Odd
Veleiro oceânico de 44 pés à venda
COCKPIT CENTRAL, CASCO DE AÇO COM LEME E BOLINA RETRÁTEIS
Um barco apto a navegar em qualquer latitude
Concluindo sua primeira volta ao mundo,
pronto para continuar
@expedition_karambak
Barco robusto e autônomo, equipado com tudo o que você precisa para morar a bordo e conhecer lugares remotos.
Atualmente realizando a travessia do Atlântico rumo ao sudeste brasileiro. Delivery para outras regiões do Brasil, Caribe, EUA ou Europa poderá ser negociado.
TOTALMENTE
EQUIPADO
PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS:
- Design clássico e robusto
- Motor Yanmar 54HP
- Baterias de lítio
- Bote Highfield
- Leme de vento Aries
- Velas North Sail
- Dessalinizador
- Starlink
- Electrônicos B&G
- Muitas peças sobressalentes
ESPECIFICAÇÕES
Modelo: Dinieper Tropic 1200
Ano: 1991/2021
Bandeira: Brasil
Configuração das velas: Solent (mestra com 3 rizos full batten, yankee e inner jib, ambas com enrolador)
Motor: Yanmar 4JH5E 54HP (2.200 horas)
Comprimento: 13,5 m
Boca: 4m
Calado: 1,1m a 2,7m
Peso bruto : 15 toneladas
Tanque de combustível: 620L
Tanque de água: 730L
Design francês construído com aço brasileiro de alta qualidade
Projetado por Joubert e Nivelt da Meta Yachts e construído pelo mais renomado estaleiro de barcos metálicos do Brasil, a Dinieper (fabricante do Paratii do Amyr Klink). Casco autoportante em formato de colmeia (sem longarinas) feito de chapas de aço espessas, galvanizado interna e externamente.
LAYOUT
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Cabines: 2
Camas extras : 2
Acomoda no total: 6 pessoas
Banheiros: 2 (um automático e um manual)
Sala com cozinha em L
INVENTÁRIO
Itens de 2021, salvo indicação em contrário.
- Velas North Sail (vela mestra com 3 rizos e full batten 38,09 m², yankee de enrolar 140% 48,85 m², e inner jib de enrolar 105% 29,26 m²)
- Enroladores, 1 Nautos e 1 ProFurl
- Mastro e retranca Manotaço
- Estaiamento Nautos
- Cabos de adriça, escotas, moitões, stoppers, etc.
- Cabos de espias: 120m de cabo18 mm, 2 cabos de poita e outros cabos de amarra.
- Catracas (7 unidades: 2 Wimaq 55, 4 Wimaq 40 e 1 Lewmar 43)
- Leme de emergência
- Leme de vento Aries (1991)
- Âncoras: Rocna 27kg (45m de corrente 12mm galvanizada e 45m de cabo), Bruce sobressalente, cabresto Mantus e destorcedor Mantus
- Guincho de âncora com alavanca de duas velocidades S-L555 Simpson-Lawrence (1991)
- Stack pack, doghouse, toldo bimini, capotaria completa e lona de captação de chuva
- Dessalinizador, SeawaterPro 12v, 50L/h (2024)
- Starlink, modelo Standard Actuated (2024)
- Painéis solares Xantrex (6 rígidos de 100 watts e 2 flexíveis de 220 watts)
- Baterias de lítio Battle Born (6 unidades, 100Ah cada)
- Controladores de carga MPPT Xantrex (4 unidades, 30A cada)
- Monitor de bateria Xantrex
- Carregador inversor Xantrex, 150A / 3000w
- Carregador de bateria DC-DC Victron, LI-BIM 225
- Carregador de bateria DC-DC Victron (novo, não instalado)
- Regulador do alternador, Wake Speed (novo, não instalado)
- Intelligent battery combiner Cyrix-ct, Victron (novo, não instalado)
- Eletrônicos B&G: Chartplotter Vulcan 12, tri-data (anemômetro 2025), tela multifuncional, piloto automático NAC-2, piloto automático a pistão T-2, rádio VHF
- Pistão do piloto automático, Autohelm, tipo 1 (peça de reposição)
- AIS, AMEC Camino-108
- Rádio portátil VHF Icom
- Iridium Go com antena externa
- Predictwind YB3I Tracker
- Predictwind data hub
- Boiler
- Geladeira Dometic (2023)
- Freezer Isotherm, 55 litros
- Fogão Continental com 3 bocas e forno (1991)
- Panelas e utensílios de cozinha
- Privadas Jabsco (2 unidades: 1 elétrica e 1 manual)
- Ferramentas: todas as ferramentas necessárias para a manutenção do barco.
- Bombas de água manuais (2 unidades, não instaladas)
- Bomba de pressão para água doce, Jabsco (2026)
- Tanque de pressão para bomba de água, 5 litros
- Bomba de pressão para água salgada, Jabsco
- Bomba manual de água salgada para pia
- Bombas de porão elétricas (3 unidades: 2 Rule 1500 e 1 Rule 500)
- Bomba de porão manual (alcança quatro lugares diferentes)
- Escova elétrica para limpeza de casco Nemo Underwater Tools
- Sistema de mergulho alimentado por bateria, Blu3 Nomad (precisa de conserto)
- Epirb, ACR
- Balsa salva-vidas Lalizas, Classe A, 6 pessoas (última inspeção em março de 2024)
- Boia de salvatagem
- Coletes salva-vidas (6 unidades)
- Cintos de segurança (3 unidades)
- Cadeira para trabalho no mastro
- Extintores de incêndio (com validade até o 2º semestre de 2026)
- Kit de primeiros socorros (muito completo, mas alguns itens podem estar vencidos)
- Ventiladores (6 unidades)
- Churrasqueira Dickinson (precisa de conserto)
- Peças sobressalentes (moitões e ferragens do convés; peças do motor, como filtros, correias, vedações, rolamentos para o eixo cardã, etc.; fios elétricos, fusíveis, etc.; mangueiras de encanamento; centenas de parafusos, porcas, etc.)
- Botijões de gás de fibra de vidro (3 unidades)
- Galões de combustível/água (3 unidades)
- Defensas (5 unidades)
- Cabo elétrico para píer e estabilizador de voltagem
- Rede de segurança para guarda-mancebo (não instalada)
- Livros náuticos
- Centenas de outros pequenos itens
- Bote inflável, Highfield Classic 290, 2,9 m, feito de Hypalon e fundo de alumínio, com capa (2023)
- Motor Suzuki 15HP, 2 tempos
A História do Odd
Construído com primor em 1991, o barco logo foi comprado por Julio Fiadi, o primeiro brasileiro a chegar aos polos norte e sul. Depois de completar uma expedição pela costa brasileira, deixou o barco no seco por mais de 20 anos.
Em 2019, o casal Duca e Roberta, do canal do YouTube Odd Life Crafting, convenceram Julio a vender o barco e fizeram uma reforma extensiva entre 2019 e 2021. Navegarem do Brasil até o Caribe, quando venderam o Odd para nós (Ricardo e Renata), em 2023, para que déssemos uma volta ao mundo. Fizemos melhorias adicionais, como a instalação de dessalinizador, Starlink, churrasqueira, geladeira nova, estofado e pintura de fundo, resolvemos problemas no sistema de exaustão do motor, concluímos os trabalhos de marcenaria pendentes, colocamos nova vedação de borracha nitrílica (feitas sob medida) no tanque de diesel e muito mais .
Dois anos e meio mais tarde, estamos concluindo nossa volta ao mundo, que foram os melhores anos de nossas vidas, e vendendo o Odd para voltarmos a viver em terra. Durante o tempo como seus donos, cuidamos do Odd com muito carinho, deixando a manutenção sempre em dia. Este é realmente um barco único, extremamente seguro, e completamente preparado para outra volta ao mundo. Velejar e morar a bordo do Odd é um grande prazer.
CONTATO
PREÇO
R$ 1.180.000